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Se registran 802 casos de trata de personas en lo que va del año

SHAMROCK junio 20, 2019

El Consejo Ciudadano para la Seguridad y Justicia de Ciudad de México informó que de enero a mayo 2019, su línea nacional contra trata de personas recibió mil 732 reportes de secuestro, de los cuales se identificaron 802 casos individuales, provenientes del Estado de México y Jalisco.

Salvador Guerrero Chiprés, presidente del Consejo, agregó que durante el mismo periodo sólo se judicializaron 33 casos. En el caso de la Zona Metropolitana del Valle de México, detalló,  se iniciaron 65 carpetas de investigación por el delito de trata de personas.

Las alcaldías que concentraron las denuncias fueron Cuauhtémoc, Miguel Hidalgo y Benito Juárez

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Migración, área que atender

Se refirió al caso de jornaleros agrícolas en el contexto de la crisis migratoria por la que atraviesa el país: “La trata de personas incluye el tema de explotación laboral en un país que se ha acostumbrado a olvidar a los trabajadores del campo» en estados como Baja California, Sonora, Chihuahua, Sinaloa, entre otros.

«La dimensión migratoria enfatiza y profundiza el riesgo de vulnerabilidad que ya estaba (frágil). Es importante advertir que esto se suma a la vulnerabilidad de los jornaleros previamente existentes a la crisis (migratoria)”. Uno TV

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Nathan Hochman, fiscal de distrito de Los Ángeles, dice que se acabará la delincuencia que está acabando con el condado. pic.twitter.com/92gOQwEubX

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NADA ES SECRETO/ Por: Antístenes

19 de mayo, 2025 “El mar es selectivo. Tarda en reconocer el esfuerzo, pero castiga rápido la falta de preparación” El capitán estadounidense John A. Konrad V., ha sido citado por Infobae en un interesante análisis del fatal accidente del buque Cuauhtémoc de la Armada de México contra el Brooklyn Bridge en Nueva York. En resumen, Konrad destaca la falta de preparación, sí, pero del buque mexicano, bueno, de quienes le tenían a cargo. Esta es la coincidencia con otro experto en el tránsito marino, James J Kougarte. Ambos destacan, aunque con cautela, respeto y prudencia, lo que se traduce en falta de formación de los marinos mexicanos encargados del Cuauhtémoc. Mientras que los demócratas no han pedido la oportunidad de culpar a la administración Trump sin sustento, ni razón. Los expertos no culpan a nadie, pero destacan el error en las decisiones estructurales mal ejecutadas: “La corriente del río, en ese momento, fluía río arriba debido a la marea creciente, y el viento soplaba desde el suroeste, empujando transversalmente a la embarcación”, expone Konrad, según el medio. “Aún en algunos videos se puede ver cómo el motor quedó atascado en reversa, porque retrocedía en el canal. Mala decisión”, nos dijo Kougarte. “El remolcador asignado para asistir la maniobra, el Charles D. McAllister, no estaba amarrado por cabo al casco del Cuauhtémoc. Solo empujaba desde la popa”. “Según el capitán John A. Konrad V, el accidente fue completamente evitable”. Kougarte por su parte, resume el accidente que cobró la vida de dos jóvenes marinos mexicanos: “Es lamentable que la falta de conocimiento, experiencia y previsión de los marinos mexicanos acabaran en esta triste situación… Si programaron el paso por el Brooklyn Bridge, solamente por precaución, se debió considerar la altura del puente, también lo pasaron por alto…” PARA PENSAR.

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