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México se convierte en el primer país en ratificar acuerdo comercial T-MEC

SHAMROCK junio 20, 2019

México se convirtió el miércoles en el primer país en ratificar el nuevo acuerdo comercial con Estados Unidos y Canadá (T-MEC), que reemplazará al Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), luego de que el pleno del Senado lo aprobara por una amplia mayoría.

El pacto fue ratificado por 114 votos a favor, cuatro en contra y tres abstenciones. El documento pasará al Ejecutivo para su publicación en el Diario Oficial de la Federación y posterior promulgación.

La ratificación del Senado mexicano se da en medio de tensiones con su primer socio comercial, Estados Unidos, cuyo presidente, Donald Trump, mantiene la amenaza de imponer aranceles a todos los bienes que importa desde México si este no reduce en las próximas semanas el flujo de migrantes que llegan a la frontera sur estadounidense.

Pese a la amenaza, el mandatario estadounidense felicitó a su homólogo mexicano Andrés Manuel López Obrador en su cuenta en Twitter por la ratificación legislativa del acuerdo, poco después de que lo hiciera el representante comercial, Robert Lighthizer.

“México votó a favor de ratificar el T-MEC hoy por un gran margen.¡Es hora de que el Congreso haga lo mismo aquí!”, dijo Trump el miércoles.

El nuevo pacto -Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC)- fue firmado en noviembre después de maratónicas negociaciones que se extendieron durante un año, pero todavía debe obtener el aval de los respectivos congresos para entrar en vigor y reemplazar al TLCAN, vigente desde 1994.

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Trump, que culpaba al TLCAN por el éxodo de empleos manufactureros hacia México, había amenazado con abandonar el pacto a menos que se realizaran cambios en favor de su país.

“El tratado en sí es un proyecto de gran envergadura, de largo plazo, que lo que busca es darle certidumbre a la región. La coyuntura (…) no debe descarrilar el largo plazo y sobre todo (…) un proyecto que ha demostrado sí tiene un importante anclaje en la región”, dijo a periodistas la subsecretaria de Comercio Exterior, Luz María de la Mora.

El senador independiente Emilio Álvarez Icaza votó en contra alegando que “México es un país rico lleno de pobres”, por lo que cuestionó el beneficio para los desfavorecidos de tener productos de todo el mundo si no los pueden comprar. “Este modelo se ha denominado crecimiento con desigualdad”, dijo.

Lighthizer dijo más temprano el miércoles estar dispuesto a trabajar con los demócratas “más pronto que tarde” para resolver las diferencias sobre el tratado comercial.

“Es el acuerdo comercial más sólido y avanzado que se haya negociado. Es bueno para Estados Unidos, México y Canadá de una manera que realmente beneficia a nuestros trabajadores, agricultores y empresas”, agregó en un comunicado aparte. Reuters

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NADA ES SECRETO/ Por: Antístenes

19 de mayo, 2025 “El mar es selectivo. Tarda en reconocer el esfuerzo, pero castiga rápido la falta de preparación” El capitán estadounidense John A. Konrad V., ha sido citado por Infobae en un interesante análisis del fatal accidente del buque Cuauhtémoc de la Armada de México contra el Brooklyn Bridge en Nueva York. En resumen, Konrad destaca la falta de preparación, sí, pero del buque mexicano, bueno, de quienes le tenían a cargo. Esta es la coincidencia con otro experto en el tránsito marino, James J Kougarte. Ambos destacan, aunque con cautela, respeto y prudencia, lo que se traduce en falta de formación de los marinos mexicanos encargados del Cuauhtémoc. Mientras que los demócratas no han pedido la oportunidad de culpar a la administración Trump sin sustento, ni razón. Los expertos no culpan a nadie, pero destacan el error en las decisiones estructurales mal ejecutadas: “La corriente del río, en ese momento, fluía río arriba debido a la marea creciente, y el viento soplaba desde el suroeste, empujando transversalmente a la embarcación”, expone Konrad, según el medio. “Aún en algunos videos se puede ver cómo el motor quedó atascado en reversa, porque retrocedía en el canal. Mala decisión”, nos dijo Kougarte. “El remolcador asignado para asistir la maniobra, el Charles D. McAllister, no estaba amarrado por cabo al casco del Cuauhtémoc. Solo empujaba desde la popa”. “Según el capitán John A. Konrad V, el accidente fue completamente evitable”. Kougarte por su parte, resume el accidente que cobró la vida de dos jóvenes marinos mexicanos: “Es lamentable que la falta de conocimiento, experiencia y previsión de los marinos mexicanos acabaran en esta triste situación… Si programaron el paso por el Brooklyn Bridge, solamente por precaución, se debió considerar la altura del puente, también lo pasaron por alto…” PARA PENSAR.

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