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Jack Smith pondrá fin a los casos contra Trump y probablemente renuncie

SHAMROCK noviembre 14, 2024

Es probable que el fiscal especial Jack Smith renuncie a su cargo después de poner fin a sus casos contra el presidente electo Donald Trump, según informes del miércoles.

Una fuente del Departamento de Justicia le dijo a CNN que Smith está en conversaciones con los líderes del Departamento de Justicia sobre la mejor manera de cerrar el caso del 6 de enero, así como sobre una apelación del fallo de la jueza federal de distrito Aileen Cannon durante el verano para desestimar su caso de documentos clasificados contra el pronto -futuro 47º presidente.

“Trump ha amenazado con despedir a Smith, pero Smith espera irse antes de que Trump asuma el cargo”, informó CNN.

«Las conversaciones entre Smith y los líderes del Departamento de Justicia se extienden más allá de los casos penales de Trump y abarcan preguntas sobre qué hacer con otros acusados ​​en el caso de documentos clasificados, así como con la oficina del fiscal especial y qué sucede con su presupuesto y personal», continuó el medio.

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En una votación nocturna de 21 a 16, se aprobó el proyecto de ley de impuestos e inmigración del presidente Trump. pic.twitter.com/CLNGEG2hlV

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NADA ES SECRETO/ Por: Antístenes

19 de mayo, 2025 “El mar es selectivo. Tarda en reconocer el esfuerzo, pero castiga rápido la falta de preparación” El capitán estadounidense John A. Konrad V., ha sido citado por Infobae en un interesante análisis del fatal accidente del buque Cuauhtémoc de la Armada de México contra el Brooklyn Bridge en Nueva York. En resumen, Konrad destaca la falta de preparación, sí, pero del buque mexicano, bueno, de quienes le tenían a cargo. Esta es la coincidencia con otro experto en el tránsito marino, James J Kougarte. Ambos destacan, aunque con cautela, respeto y prudencia, lo que se traduce en falta de formación de los marinos mexicanos encargados del Cuauhtémoc. Mientras que los demócratas no han pedido la oportunidad de culpar a la administración Trump sin sustento, ni razón. Los expertos no culpan a nadie, pero destacan el error en las decisiones estructurales mal ejecutadas: “La corriente del río, en ese momento, fluía río arriba debido a la marea creciente, y el viento soplaba desde el suroeste, empujando transversalmente a la embarcación”, expone Konrad, según el medio. “Aún en algunos videos se puede ver cómo el motor quedó atascado en reversa, porque retrocedía en el canal. Mala decisión”, nos dijo Kougarte. “El remolcador asignado para asistir la maniobra, el Charles D. McAllister, no estaba amarrado por cabo al casco del Cuauhtémoc. Solo empujaba desde la popa”. “Según el capitán John A. Konrad V, el accidente fue completamente evitable”. Kougarte por su parte, resume el accidente que cobró la vida de dos jóvenes marinos mexicanos: “Es lamentable que la falta de conocimiento, experiencia y previsión de los marinos mexicanos acabaran en esta triste situación… Si programaron el paso por el Brooklyn Bridge, solamente por precaución, se debió considerar la altura del puente, también lo pasaron por alto…” PARA PENSAR.

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