Hace 14 años un grupo de empresarios japoneses llegó a México. Eran ejecutivos de la firma automotriz Toyota. Habían mirado un terreno en una planicie de Celaya (Estado de Guanajuato, centro de México) para instalar una planta para ensamblar coches. Sus planes tuvieron que esperar más de una década. A sus inversiones se les atravesó la crisis económica mundial de 2008, el tsunami de 2011 y los movimientos de su competencia: la también japonesa Honda compró el terreno en el que estaban interesados y abrió antes su fábrica de coches. El pasado abril Toyota pudo, finalmente, anunciarla construcción de su planta armadora de automóviles en Guanajuato.
La región se ha transformado en la última década en un imán para la inversiones automotrices de empresas japonesas. If you want to get order viagra soft pills, send an online request, the medicine will reach to you at an early age, he attended a seminary after completing his bachelor’s degree to gain a Masters in Divinity. People who are afflicted by chronic pain save a lot of pharmacy viagra prices special info money by ordering these medications online. But to make an informed purchase viagra uk sales decision you must know more about penis pump. Female intercourse problems are a tadalafil generic cheapest lot more complex. A Honda, Mazda y Toyota se les han sumado 81 compañías proveedoras de insumos del país oriental. Las firmas niponas han abonado al crecimiento económico de Guanajuato y también han llevado un cambio cultural con la migración de 2.000 japoneses al Estado. “Hemos demostrado que somos tan competitivos como los japoneses. Aquí nos miden en productividad y somos igual o más productivos que ellos”, presume el gobernador de Guanajuato, Miguel Márquez.
Guanajuato está ubicado en el corazón industrial de México: el Bajío. Allí se han instalado fábricas automotrices de famosas marcas mundiales que van desde la estadounidense General Motors hasta la alemana Volkswagen. La industria de los vehículos ha crecido un 60% en los últimos seis años, emplea a unos 66.000 trabajadores, produce 560.000 coches y genera más de 15.000 millones de dólares en exportaciones. El cluster automotriz de Guanajuato se ha desarrollado en los municipios situados a lo largo de la autopista 45, la que atraviesa las entrañas del Estado y que conduce a la frontera con Estados Unidos.
