La empresa española Construcción y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) se ha adjudicado un contrato de 164 millones para suministrar 10 trenes para el metro de la Ciudad de México, ha informado este martes la compañía. La compra forma parte del proyecto de renovación de unidades e infraestructura que está llevando a cabo el metro mexicano.
En un comunicado, la firma ha detallado que el Sistema de Transporte Colectivo, organismo dependiente del Gobierno del Distrito Federal, le ha adjudicado el contrato para fabricar 10 trenes de rodadura neumática que serán destinados a renovar las unidades de la Línea 1 del subterráneo de la capital mexicana. La entrega de las primeras unidades está planificada para el primer semestre de 2018.
El fabricante de trenes vasco con sede en Beasain (Guipúzcoa) es el mayor proveedor de trenes del metro de la Ciudad de México y tiene presencia en el país desde 1992. En 2009 fue adjudicataria de un contrato por 15 años en la modalidad de PPS (Contrato de Prestación por Servicios), que incluía el arrendamiento de 30 unidades para el metro y el mantenimiento integral de los trenes durante dicho periodo.
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En lo que va del año, la compañía se ha adjudicado contratos internacionales importantes. Entre ellos destaca el mayor contrato de su historia en Europa, para fabricar dos flotas de trenes en el Reino Unido por 740 millones de euros, el suministro de 43 unidades para el metro de Bruselas por 353 millones de euros, la fabricación de 26 tranvías para la nueva línea ferroviaria de Maryland (EE UU)por 182 millones de euros y la construcción de 10 coches para el metro de Nápoles por 98 millones de euros. En enero de 2016, la cartera de contratos en ejecución llegó al nivel récord de 5.500 millones de euros, según el informe que remitió entonces a la Comisión Nacional del Mercado de Valores.
Los pedidos internacionales han ganado peso dentro de la cartera de contratos de la empresa: en enero representaban en torno al 85% del monto total adjudicado.En el mercado español, CAF está compitiendo en la puja por elcontrato de suministro de 30 trenes AVE que Renfe sacó a concurso a finales del pasado año.
