Comprar un drone en una tienda y disponerse a hacer volar esas pequeñas aeronaves es para muchos un intenso pasatiempo y para otros una fuente de información, una herramienta de investigación y un medio para realizar negocios.
Pero la presencia de esos aparatos (de menos de 55 libras, unos 25 kg de peso), técnicamente llamados Pequeñas Aeronaves No Tripuladas (Small Unmanned Aircraft Systems o sUAS), en el espacio aéreo ha generado preocupación, por sus potenciales riesgos o interferencias con aviones comerciales e infraestructuras, y la necesidad de establecer regulaciones a sus vuelos.
Para empezar, todos los propietarios de drones (desde los que pesan unos 250 gramos, poco más de media libra, hasta los de mayor tamaño) deben registrarse ante las autoridades de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, de modo que todo sUAS pueda ser ligado a una persona específica para fines de regulación y responsabilidad.
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Pero, además, desde finales de agosto de 2016 quienes usan en Estados Unidos esos aparatos para fines considerados comerciales deben cumplir con requisitos nuevos y más estrictos, y eso, como narra el portal Vocative ha generado cierta inquietud entre algunos de ellos.
Además, por ejemplo, de limitar la altitud de los vuelos a 400 pies (unos 300 m) de altura, no superar en ellos las 100 millas por hora (unos 161 km/hr), operar sólo durante el día (entre 30 minutos después del amanecer y 30 minutos antes del ocaso) y hacerlo sólo en áreas autorizadas y siguiendo las restricciones del espacio aéreo, el más significativo de los nuevos requisitos para los usuarios de drones es aprobar un examen para recibir la licencia de Piloto Remoto Certificado.