La crisis de reputación que envuelve a OHL México está lejos de concluir y la filtración de nuevas llamadas telefónicas solo profundiza el castigo de los inversionistas a las acciones de la compañía.
Nuevas grabaciones difundidas el pasado lunes a través de Youtube sugieren que elpresidente Enrique Peña Nieto se abría reunido con directivos de OHL para hablar sobre el sistema de verificación que Infraiber, desarrolladora de tecnología para el monitoreo de aforos vehiculares, pretendía colocar en algunas de las carreteras que opera en el Estado de México.
El precio de las acciones de OHL México cayeron tres por ciento en la jornada bursátil del miércoles a 21.26 pesos por título, lejos de los 31 pesos en que se cotizaban previo al estallido del escándalo que le involucra en presuntos actos de corrupción con autoridades mexicanas. En lo que va del año, las acciones de la compañía han caído 15 por ciento, según publica el sitio web cnnexpansion.com.
Desde abril de este año han salido a la luz grabaciones de presuntas conversaciones entre directivos de la compañía, funcionarios como Gerardo Ruiz, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), y que involucran a magistrados, e incluso al Ejecutivo Federal.
OHL asegura que las grabaciones forman parte de una campaña de hostigamiento. Por ello, interpuso este jueves una denuncia penal contra Infraiber y terceras personas físicas ante la Procuraduría General de la República (PGR) por la difusión de audios “manipulados” que presuntamente sostuvieron funcionarios públicos con directivos de la concesionaria.
OHL México añadió que dará seguimiento al proceso judicial y colaborará con las autoridades para esclarecer los hechos denunciados.
¿Quién es Infraiber y qué relación tiene con OHL?
Aquí 10 puntos para entenderlo:
Well, these methods of treating prices levitra interstitial cystitis is only a storage container for bile. Additionally, your buy viagra pills health is too precious to risk it. Many of the healthcare providers strongly recommend this medication for viagra shop usa happy and fulfilled sexual health. However, if you are able to get or maintain an erection long enough for intercourse to take place, a working similarly shared Sildenafil Citrate an anti-ED drug. 8. continue reading here levitra without prescription
- El 21 de abril se da a conocer una primera grabación de una conversación entre directivos de OHL
- Infraiber, dedicada a la medición de aforos vehiculares, publica un mes después un desplegado en medios de comunicación que denuncia la modificación sin sustento legal de la concesión de OHL en el Circuito Exterior Mexiquense. que le permite aumentar las tarifas de peaje 50 por ciento real en ocho años.
- De acuerdo con la constructora el origen del conflicto no es el alza de tarifas sino que el gobierno del Estado de México canceló a Infraiber un convenio marco que le permitiría medir el aforo vehicular en la vialidad mexiquense. Según con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) los costos de esta última eran mayores a otros servicios similiares.
- La dependencia señaló en un comunicado difundido el 8 de septiembre, que el convenio le permitiría a Infraiber hasta por 20 años pero ninguna empresa concesionaria quiso formalizar el contrato requisito indispensable para que el convenio tuviera vigencia.
- De acuerdo con la SCT: “se sabe que la razón principal del rechazo y por lo tanto de la no suscripción del contrato, era el cobro de hasta 50 centavos por cruce vehicular, costo fuera de mercado, sin justificación alguna, que hubiera tenido que ser pagado por los usuarios de las autopistas”.
- El área jurídica del gobierno del Estado de México defendió la no aplicación del convenio en juzgados federales, según la SCT. y en consecuencia se declaró la invalidez y nulidad del Convenio Marco.
- De acuerdo con la SCT, que encabeza Ruiz Esparza, uno de los funcionarios involucrados, Infraiber busca restaurar la validez del convenio declarado nulo.
- En diciembre de 2012, el Gobierno mexiquense instruyó a su subsidiaria Concesionaria Mexiquense (Conmex) cobrar 50 centavos por cruce , en sustitución del servicio desarrollado por Infraiber que más tarde fue cancelado por decisión de la propia administración estatal.
- Infraiber, por su parte, argumenta que en 2013 ganó un juicio de amparo que le permite llevar a cabo la medición del aforo, pero acusa a Conmex de impedírselo.
- El pasado 16 de julio la constructora, citando los resultados de las auditorías independientes, dijo que el régimen tarifario del Viaducto Bicentenario y el Circuito Exterior Mexiquense, cumplen con la legislación.
