La Ciudad Económica del Rey Abdalá, KAEC por sus siglas en inglés, es uno de cuatro nuevos centros urbanos sobre los que el fallecido monarca puso sus esperanzas para garantizar el futuro del reino una vez el petróleo se acabe.
Salpicada por grúas, la ciudad se erige en una zona ubicada a una hora y media de la localidad de Yeda y está ubicada entre el mar Rojo y el inicio del desierto.
Su futuro depende de balancear los complejos requerimientos de transporte, sistema de salud y educación para una ciudad planeadapara que allí vivan en el futuro dos millones de personas.
De acuerdo con Fahd Al-Rasheed, el director del proyecto de las nuevas ciudades, la nueva generación de saudíes espera una urbe que encaje con el estilo de vida que llevaban cuando estudiaron en el extranjero.
El rey Abdalá, quien falleció recientemente, fue un gran impulsor de las llamadas ciudades económicas. (Foto: Richard Duebel)
«Estas edificaciones serán utilizadas en un 65% por una población menor de 30 años. Y tenemos unos 200.000 saudíes estudiando fuera del país. Inevitablemente ellos van a querer cambiar las cosas cuando regresen», le dijo Rasheed a la BBC.
Las estadísticas señalan que hay más mujeres que hombres que se gradúan en la universidad.
Esos cambios demográficos, dicen los expertos, están trayendo nuevas demandas sociales que de alguna manera revolucionarán la forma en que el país se desarrolla.
MEGACIUDAD
Con sus 112 kilómetros cuadrados, KAEC se convertirá eventualmente en una ciudad más grande que Washington DC y con un costo aproximado de US$100 mil millones –la mayoría proveniente de un fondo privado.
El tamaño que se desprende de la visión de sus constructores es ciertamente impresionante.
«Tenemos el empeño de crear uno de los puertos más grandes del mundo», le dijo a la BBC Rayan Bukhari, uno de los gerentes más jóvenes del futuro puerto de la ciudad.
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Y añadió: «No queremos competir con el puerto islámico de Yeda, pero sí queremos algunos negocios de Jebel Ali en Dubai. Y lo queremos porque contamos con un sistema más rápido de proceso de descarga que ellos».
De acuerdo a Bukhari, el rey Abdalá estaba decidido a involucrar al sector privado en el desarrollo económico del país, dejando atrás las rivalidades tribales y regionales para crear una economía moderna y pujante.
«La carga que llega al puerto será llevada directamente a la capital a través de un puente terrestre», explicó.
«Por el momento muchos productos que envían a Riad son despachados desde Dubai, pero eso va a cambiar. La gente va a poder enviar cosas desde esta nueva ciudad, de forma más barata, y recibirá sus paquetes de forma más directa».
La velocidad es un concepto integrado a la idea de la nueva ciudad.
La intención con KAEC es crear un puerto moderno que evite utilizar a Dubai como centro marítimo del país. (Foto: Getty Images)
Con la Meca y Medina incluidas en la red de trenes de alta velocidad que hay en el país, KAEC estará conectada con las dos principales ciudades espirituales del mundo musulmán.
Eso significa peregrinos adinerados que viajan en un mismo día a la ciudad donde nació el profeta Mahoma (Meca) y donde fue enterrado (Medina).
«La estación Haramain estará lista para fin de año. El servicio de tren nos traerá también muchos beneficios», explicó Al-Rasheed.
La estación de trenes fue diseñada por el arquitecto británico Norman Foster, el mismo que pensó el edificio conocido como «Gherkin» en el centro de Londres o el Reichstag Dome en Berlín.
La intención con la construcción de la estación es realizar el viaje desde Yeda en 30 minutos y atraer a turistas religiosos a la ciudad.
